南康家具依托京九搭发展快车

    9月12日，又一列满载着实木家具的快速集装箱货物列车从位于南康区的赣州铁路国际集装箱中心装卸站缓缓驶入京九线，开往成都城厢站。“这趟快速货物列车是全国首个从革命老区开出的‘点到点’家具运输专列，从8月中旬起每周开行2趟，家具年发送量将达到120万件。” 赣州港建设办负责人李民生告诉记者，赣州铁路国际集装箱中心的投入使用，补齐了内陆港单一公路运输的天然短板，打通了内陆地区对外开放的节点脉络，构筑了沿海产业转移的承接高地，加快南康家具产业转型升级步伐。

 

　　据了解，赣州铁路国际集装箱中心于8月15日正式投入使用，规划占地3550亩，主要包括入境木材检验检疫监管区、公铁联运作业区、商品展示交易区和物流仓储区等，该中心的投入使用，将实现赣州港与京九铁路运输的无缝对接，远销美国、非洲市场的南康家具可以直接通过铁路进出进境木材国境监管区货场，为企业“买全球”“卖全球”提供又一便捷的物流通道。

 

　　随着铁路运输产品不断更新，越来越多的南康家具企业选择铁路运输。成都等西南方向是南康家具的主要销售地区，但过去往这一方向发送家具，铁路运输时效性不强的短板依旧存在。为提高运输效率、满足客户对运输时限的需求，南昌铁路局和南康区人民政府联合打造赣州铁路国际集装箱中心，在该中心开通了南康至成都的“点到点”家具专列，开启了铁路系统与地方合作的新篇章，有助于形成进境木材国境监管区货场、工业园区、家具市场互联互通的新格局。“赣州至成都有近2350公里，过去铁路运输至少需要6到7天的时间。如今，搭乘这趟快速货物列车，全程只需60小时，不仅省时省心，而且运输成本比公路节约了12%到15%。”这些利好的实现都离不开京九铁路的开通，以及其运行提速和运力提升。新京九物流公司负责人黄镇介绍说，赣州铁路国际集装箱中心的建设，进一步降低了南康家具物流成本，构建了物流大网络，形成了新的产业格局，使南康成为沿海企业“前店后厂”模式的首选承接地。

 

　　近年来，南康区紧紧围绕建成“世界木材和家具集散地”的目标，大力推动家具进出口，于2015年1月建成全国首个入境木材内陆直通口岸——进境木材国境监管区货场，2016年5月28日建成进境木材国境监管区货场铁路专用线并通车。2015年，南康家具产业集群实现产值880亿元；今年上半年，实现产值516亿元，全年有望突破千亿元大关。今后，南康区将积极协调进境木材国境监管区货场与满洲里、阿拉山口等口岸直通工作，着力将赣州铁路国际集装箱中心纳入“一带一路”欧亚班列范畴，形成一个环亚欧大陆的物流大动脉。